В Никарагуа канал — трансокеанских канал через Никарагуа связывающий Атлантический и Тихий океаны соперничать Панамы в водный путь. Идея построения основных водных путей в Никарагуа был впервые предложен в начале колониальной эпохи в качестве альтернативы для параметра Панамы. Наполеон III написал статью о его целесообразности в начале XIX века. В начале XX века, США брошенных планирует построить водный путь в Никарагуа после того, как он купил французские интересы в Панамский канал. От конца XIX до XXI века, параметр Никарагуа канал всплыли время от времени с различными заинтересованными сторонами, выражая заинтересованность в строительстве или финансирования проекта. Однако, эти интересы никогда не пошел дальше, чем обследований и технико-экономических обоснований.

Благодаря устойчивый рост глобальной судоходства в XXI веке с ростом таких стран, как Китай, Индия и другие в развивающемся мире, канал Никарагуа как новый маршрут доставки стала экономически жизнеспособным. В июне 2013 года, Никарагуа Национальная Ассамблея одобрила законопроект оперативной право в 100-летний Hong Kong Никарагуа канал развития инвестиционной компании (HKND группа) для финансирования и создания водного пути.

На 172 км (278 км), водный путь является более чем в три раза длина 100-летнего Панамского канала, который был завершен в 34 года, после того, как французские инженеры начали его Соединенными Штатами. Строительство канала, по оценкам, стоить $50 млрд, официально началось 22 декабря 2014 года, с завершением в течение пяти лет стать оперативным путем в 2020 году. По сравнению с Панамского канала, канал Никарагуа будет глубже и шире. Успеха в Никарагуа канал будет поднять ежегодный экономический рост более чем на 10 процентов в Никарагуа, одной из беднейших стран в Латинской Америке.