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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
最後のアプローチは、精測進入レーダー（PAR）ディスプレイを参考に、コントローラによって発行された方向にしたがって実施されている計器進入方式（IAP）。
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（1）ATCが提供する緊急のレーダーのアプローチは、アプローチと着陸を実行するに航空機を支援するためのもの。 （2）米軍：ファイナルアプローチコース（方位角）と表示されているように、滑走路の端からの距離（範囲）との関係で航空機の位置に基づいてパイロットのコンプライアンスのための航空交通コントローラの問題の命令を、該計器進入コントローラのレーダースコープ。パイロットによって要求された場合、コントローラは、ファイナルアプローチに推奨高度を提供します。
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全地球測位システム(GPS)によって空輸することができる、選択された全方向性の信号(NDB)、超短波全方向式無線標識(VOR)あるいは超短波全方向式無線標識/距離測定装置(VOR/DME)非正確アプローチは、航空機(接尾辞「G」)に装備をした。
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航空機に関しては、（a）名前航空機が登録されている者、（b）の条件付き販売または分割払い購入契約の下で購入者としての航空機の所持者においてそのベンダーに埋蔵航空機へのタイトルまで、購入価格または一定の条件のパフォーマンスの支払いと、（c）動産の抵当権に基づく動産抵当権設定など、航空機の所有者、またはの善意のリース契約または契約に基づいて航空機を所有している（d）の人雇う。
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（1）航空機が回路の他の部分を実行せずに最終レグで飛行場のトラフィックの回路に入るにはVFRのアプローチ。 （2）航空機は、最初のプロシージャターン（PT）を実行せずに、最終的なアプローチを開始されるIFRのアプローチを。
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コンパスか方向のある指標が誤動作している時、レーダー進入かベクトルはパイロットに提供しました。空輸されるためにパイロットに標題を提供する代わりに、コントローラーはレーダー・トラックを観察し、制御命令を出します「ちょうど回転してください。」「左に曲がってください。」あるいは、「回転を止めてください」、として、適切。注:緊急無コンパス・ホーミング・サービスは方向探知器(DF)を使用して提供することができます。
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