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電流が力は電気回路に流れるように。類似のは、油圧の圧力には、電圧が頻繁に電気的圧力と呼ばれています。モータの電圧は、通常、それが添付されていると供給によって決定されます。 NEMAは、モータが銘板の電圧を加えた時の定格馬力を運ぶためにマイナス10％ではないが、必ずしも定格温度上昇でできるようにする必要があります。
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損失は、該当するポイント（モータ）導体の抵抗に起因すると電源から回路インピーダンスの両端に発生しました。抵抗の両端の電圧降下は、抵抗の時点で空気中に放出される熱の形式をとります。
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ポンドフィートのWk2or WR2in条件は二乗の慣性モーメントが発現しています。これは、ポンド内のオブジェクトと足の回転半径の二乗の重量の製品です。アプリケーションは、モータが駆動装置は、モータよりも高いか低い速度で動作しているように、プーリやギヤを介して駆動されるようにされている場合、それは慣性を計算する必要がありますです"モーターシャフトに反映"同等Wk2（モータ軸に反映されています）= Wk2は、モータの回転数に基づいています。
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必要な電力の量は、1ボルトの圧力で一アンペアの電流を維持します。ほとんどのモータはKwatt 1000ワットに等しい評価されています。 1馬力は746ワットと同じです。
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タイプIIは、（WPII）タイプ1天気で保護されたマシンに定義されているエンクロージャに加えて、しなければならない、両方の摂取量と退院時の換気通路が非常に高い速度の空気と浮遊粒子が、嵐や強風によってマシンを吹き込みように配置することができますマシン自体の電気部品に直接つながる内部換気通路を入力せずに排出される。マシンの電気部品は、そのどれも90f未満でなければならない方向に少なくとも3つの急激な変化を提供するように不可解な、または別の住宅で配置しなければならない入る換気空気の正常なパスを指定します。加えて、毎分600フィートを超えていない低速度の領域は、マシンの電気部品に行われて水分や汚れの可能性を最小限に抑えるために吸気経路に提供されなければならない。
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巻線形誘導電動機は、二次側回路は、巻線多相またはその端子のいずれか短絡され、または適切な回線を介して閉じてコイルで構成されて誘導電動機です。巻型モータは時々高耐圧トルクとソフトスタートまたは可変速度必要な場合に使用されています。
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定格電圧でモータを起動するが、ロックされている図面、現在のロータの製造方法は、ロータ拘束トルクを貯蔵減少したが、それはまっすぐにデルタ接続よりも低い始動トルクを提供しています。後負荷とモータの配線は、どのモードで実行する必要があります完全なトルクを実現デルタ接続にスター接続から切り替えられます開始されている。
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近くに結合されたポンプ、減速機で使用されるフランジの種類、およびfフランジの取り付け穴は、ボルトを受信するスレッド化されて同様のアプリケーション。通常は"C"のフランジは、ポンプまたは同様の項目は、モータのオーバーハングされるところで使用されます。 "C"のタイプのフランジは、NEMA標準設計と利用可能なや足なしです。
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