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Aviation Supplies & Academics, Inc. (ASA) develops and markets aviation supplies, software, and books for pilots, flight instructors, flight engineers, airline professionals, air traffic controllers, flight attendants, aviation technicians and enthusiasts. Established in 1947, ASA also provides ...
Ein Schraubendreher, dessen Klinge senkrecht auf das Handle ist. Offset-Schraubendreher werden verwendet, um die Schrauben zu drehen wo es nicht genügend Abstand um die Verwendung eines regulären Schraubendrehers ermöglichen.
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Stativklemme Verschraubungs-gemacht in der Form des Buchstaben c ein Kiefer ist fest, und die andere ist auf einer Schraube montiert.
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Ein Abschaum in die Kraftstoffbehälter von Turbine-motorgetriebenen Flugzeugen durch Mikroorganismen verursacht, die ernähren sich von den Brennstoff und wohne in Wasser, das aus dem Kraftstoff verdichtet hat. Dieser Abschaum Klompen Kraftstofffilter, Linien, und Brennstoff steuert und hält Wasser in Kontakt mit der Aluminiumlegierung Kraftstofftank Struktur verursacht schwere Korrosion.
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Ein Siegel um eine rotierende Welle, verwendet, um die Luft vom übergeben aus das Gehäuse hält die Welle zu halten. Luft, die oft Gummidichtungen sind dünne Stellvertreter behoben und rotierenden klingen die fungieren als Air Dams, Luft fließt vorbei an der Dichtung zu verhindern.
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Eine Dichtung zwischen zwei stationären Objekten. A Dichtung wird meist aus weichem Material hergestellt, damit sie die Flächen der beiden Teile entsprechen und ein dichtes Siegel bilden kann. A-Dichtung ist eine Verpackung, ähnlich, außer eine Packung verwendet wird, wenn es relative Bewegung zwischen den abzudichtenden teilen.
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Eine Dichtung zwischen Flächen, in denen gibt es relative Bewegung, verwendet. Wenn es keine Bewegung zwischen den Flächen, eine Dichtung wird verwendet, um das Siegel zu bieten.
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Ein versiegelter mechanischen Kühlsystem verwendet, um die Temperatur der Luft in einer Flugzeugkabine zu senken. A flüssige Kältemittel, wie R-12 oder R-134a, ist in den Verdampfer Spulen gesprüht, und als es verdunstet, es nimmt Wärme aus der Kabine Luft über den Verdampfer geblasen.
, Jetzt in seiner Form Dampf aus dem Verdampfer in einem mechanischen Kompressor, wo es komprimiert ist, fließt das Kältemittel erhöht die Temperatur und den Druck. Der heißen, Hochdruck-Dampf-Zustrom aus den Kompressor durch die Windungen von einem Heizkörper-wie Kondensator. Luft von außerhalb des Flugzeugs weht über den Kondensatorspulen nimmt Wärme aus der Kältemittel Dampf, wodurch es wieder zu einer Flüssigkeit zu ändern. Der Flüssigkeit Kältemittel nun wiederholt seinen Zyklus durch den Verdampfer und nimmt mehr Wärme.
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Eine versiegelte Aufnahme-Instrument in Transportflugzeuge, die eine kontinuierliche Aufzeichnung der Flughöhe, Fluggeschwindigkeit, Überschrift, macht Beschleunigungen, und Stimmen und Geräusche zu hören, auf dem Flugdeck installiert.
Der Barograph, genannt eine "Black Box", wird in einem feuerfesten Gehäuse installiert und ist in den Schwanz des Flugzeugs, wo es am wenigsten wahrscheinlich bei einem Crash zerstört werden ist, montiert.
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Ein zweiter Finger installiert auf dem Rotor einige Flugzeuge Magnetzünder Distributoren. Hohe Spannung aus einer Induktion-Zerhacker fließt die Zündkerzen durch die nachfolgende Finger, einen heißen und späten Funken im Zylinder zu produzieren, wenn der Motor gestartet wird.
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