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Aviation Supplies & Academics, Inc. (ASA) develops and markets aviation supplies, software, and books for pilots, flight instructors, flight engineers, airline professionals, air traffic controllers, flight attendants, aviation technicians and enthusiasts. Established in 1947, ASA also provides ...
Um tipo de aeronave mais capaz de subir e descer verticalmente. o convertaplane sobe verticalmente usando rotores similares em um helicóptero. , Mas, quando está no ar, os rotores podem ser inclinados para a frente para produzir empuxo para puxar o convertaplane através do ar como uma aeronave de asa fixa.
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Um tipo de aeronave pesada que não tem nenhuma fuselagem ou superfícies de cauda separados. Os motores e a carga útil são transportados para dentro da asa, e superfícies móveis de controle sobre a borda direita fornecer ambos passo e rolo de controle.
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Um tipo de rotor de helicóptero que permite o passo das lâminas para ser alterada girando as lâminas sobre o seu eixo de penas (o eixo que se estende ao longo do comprimento da lâmina). As lâminas não podem subir e descer de sincronismo individualmente, mas o rotor inteiro bate como uma unidade. é livre para teeter (rock e para trás) sobre o mastro.
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Um tipo de sistema de ignição de alta energia que produz uma centelha quente para partir um motor de turbina a gás.
Em um sistema de ignição da descarga do capacitor, os elétrons são armazenados sob alta tensão em capacitores. Quando esses elétrons são liberados, eles causam uma faísca de alta intensidade para pular o fosso dos dispositivos de ignição.
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Um tipo de haste oca, rebite cego de alta resistência. o rebite é colocado no buraco na estrutura, e um pino cônico é levado para a haste vazada. o pino expande o rebite serrilhas na parte externa da haste Pressione para os lados do buraco e segure o rebite firmemente no lugar.
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Um tipo de válvula de controle hidráulico-pressão do sistema. Quando a pressão do sistema é baixa, como é quando alguma unidade está sendo acionada, a saída da bomba constante-entrega é direcionada para o sistema. Quando a atuação é concluída e as compilações de pressão até uma pressão de saída especificada, o regulador de pressão desloca. Um cheque válvula isola o sistema e a pressão é mantida pelo acumulador. Da bomba é descarregado e sua saída é direcionada para o reservatório com muito pouca oposição. Gotas de pressão a saída da bomba, mas o volume de fluxo permanece a mesma. Quando a pressão do sistema cai para a especificado chute-na pressão, o regulador novo desloca e direciona o fluido no sistema.
Carretel-tipo e reguladores de pressão de sistema equilibrado-pressão-tipo são completamente automáticos em sua operação e não requerem nenhuma atenção por parte da tripulação. A regulador de pressão do sistema é também chamado de uma válvula de descarga.
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Um tipo de absorvente de choque hidropneumático (ar-óleo), usado na engrenagem de aterragem de aviões. o choque do desembarque impacto é absorvido pelo óleo fluindo através de um orifício de medição (restringindo buraco). Os pequenos choques de taxiamento são ocupados por um coxim de ar comprimido.
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Um tipo de gelo que se forma sobre a válvula do regulador de pressão de um carburador de aeronaves quando o acelerador é parcialmente fechado. a queda de temperatura causada pela queda de pressão através da válvula de borboleta parcialmente fechada e pela evaporação do combustível, as forças de umidade para condensar no ar e congelar na placa do regulador de pressão-válvula.
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Um tipo de gelo que se forma em uma aeronave voando através da umidade visível (como em uma nuvem), quando a temperatura do ar está abaixo de zero. Rime ice é feita de cristais de gelo e é áspera e leitoso olhando. Rime ice não só acrescenta peso à aeronave, mas desde que é duro, perturba o fluxo de ar sobre a asa e cauda, superfícies e destrói o elevador.
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Um tipo de dispositivo de ignição usado em um sistema de ignição do motor de turbina a gás. Centro de eletrodo é recuado para o isolador para a faísca salta para fora após o final do dispositivo de ignição. Inflamadores Constrained-lacuna não se projetam para o forro de combustão, então eles correm mais legal do que anular-lacuna ignitores.
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