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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Le volume total d'air déplacé par tous les pistons au sein d'un bloc moteur. En général, le plus grand déplacement de moteur, plus de puissance il peut produire.
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Dans une suspension à double bras triangulaire, la roue est guidée par deux bras triangulé contrôle latéral (les « wishbones ») et une tige de cravate. La suspension amortisseur est attaché le triangle inférieur et fournit le soutien nécessaire de la vertical. Faible installé hauteur et grande largeur entre les côtés gauche et droit caractériser cette conception de la suspension et faire des suspensions particulièrement avantageuses et sportives possible. Sa capacité de transmettre des charges et adhérence excellente route le rend idéal pour la quattro. Le double triangle suspension prend peu la salle et un cravate mise en forme de tige, empêche les réactions sévères charge-renversement. Autres dispositions suspension comprennent la suspension arrière trapézoïdal-lien.
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Comme les avions modernes, l'accélérateur sur certains modèles de Audi fonctionne sur le principe de « drive-by-wire ». Manette de drive-by-wire interprète entrée pédale par le conducteur et ajuste automatiquement la manette des gaz, turbo boost et ignition timing pour offrir une réponse incroyable.
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L'affichage d'informations de pilote est situé dans le Centre de l'amas de l'instrument. Il comprend, selon l'équipement de la voiture, radio, téléphone, et données de navigation, ainsi que des informations sur l'état d'exploitation actuel par le biais de contrôle autocheck, qui surveille l'état de certaines composantes du véhicule, tels que le système de freinage, le niveau de liquide de refroidissement et le moteur pression d'huile. Contrôle Autocheck se déroule en continu lorsque l'allumage est activé. Défectuosités et les rappels de service sont également illustrées, accompagné de tonalités d'avertissement. Les écrans sont priorisés avec symboles lumineuses rouges ou jaunes. Le rouge des signaux indiquent une situation potentiellement dangereuse nécessitant une attention immédiate pilote ; les jaunes sont les informations de mise en garde.
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Le groupe motopropulseur comprend toutes les pièces mobiles d'un véhicule : le moteur, embrayage, transmission, arbre de transmission, différentiel, essieux et parfois les roues.
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Dans les moteurs à double-frais généraux cam (DACT), il y a deux cames au-dessus de la tête de cylindre. Cette conception offre précise d'actionnement des soupapes d'admission et d'échappement air meilleur et de débit de carburant.
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Contrôle de la température à deux zones maintient les températures intérieures individuellement sélectionnées à un niveau souhaité pour les conducteur et passager. Capteur de une lumière ambiante sur le tableau de bord ajuste également le système basé sur l'intensité du soleil. En outre, les capacité du conditionneur d'air pour déshumidifier l'air entrant empêche les fenêtres de buée tout au long de l'année. La vitesse de la température et ventilateur sélectionnée par le pilote sont stockés comme un profil utilisateur individuel sur la clef de contact respectifs, lorsque l'inflammation est coupée.
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La lumière dynamique de virage est la partie du système adaptatif de lumière et illumine votre façon de faire pivoter le module phare pour suivre les péripéties et tourne dans le chemin à parcourir. Cela améliore grandement l'éclairage de la route devant le véhicule et sur les côtés, ce qui facilite pour le pilote d'anticiper le cours de la route. Sur la base de plusieurs paramètres incluant vitesse du véhicule, l'angle et lacet taux, fonction de contrôle du système de direction calcule les changements nécessaires dans la position des phares et donne sur les signaux nécessaires.
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Contrôle gamme dynamique automatiquement et en continu conserve les paramètres corrects de phares bi-xénon. Le contrôle système gère les changements statiques (charge et répartition de la charge) ainsi que les effets dynamiques d'accélération et de freinage. Avantage : la limite de la lumière-obscurité de la répartition de la lumière reste pratiquement constante. Cela aide à garantir la bonne visibilité et permet d'éviter l'insu de la circulation venant en sens inverse.
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Multitronic est une transmission à variation continue (CVT) avec une chaîne de lien-tôles d'acier entre deux paires de roues de biseau de diamètre variable en cours d'exécution de tension dans un bain d'huile. En outre, elle permet une gamme exceptionnellement vaste de rapports efficaces. La différence se trouve dans le même boîtier compact comme la transmission. Il n'y a aucun rapports de démultiplication fixes. L'accélération puissante et lisse qui en résulte assure un haut niveau de confort de conduite. Il y a aussi avantages lorsqu'une remorque, grâce à la haute couple disponible dans la gamme de vitesse entière du moteur. La conception et le faible poids de la transmission de réduisent la consommation de carburant. Mode de sélection Manuel gear est disponible, comme avec la transmission Tiptronic à 6 rapports et six rapports de démultiplication simulés peut être sélectionnés. En mode automatique sur la multitronic qui calcule la démultiplication optimale à l'aide d'un programme de régulation dynamique (DRP) selon la charge du moteur, les préférences du conducteur et les conditions de conduite.
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