Прямого и обратного управления локомотива, который также используется для настройки отрезать варьировать циклов допуска и расширения пара в цилиндрах. Направление движения за локомотивом определяется при запуске, определяя направление каждый поршень должен сделать первый шаг. Это делается, регулируя положение Шестерня клапана каждого цилиндра с переключателем, таким образом, чтобы первый прием пара заставит поршень в правильном направлении для достижения нужного направления вращения колеса. Рычаг A или маховик предоставляется в кабине для управления переключателем. , Она имеет три принципа позиций, полный вперед Gear, середине снаряжение и полный задний ход. Середине снаряжение является эквивалентом «нейтральной» на автотранспортное средство. Есть также промежуточные позиции, чтобы настроить «cut off» точку для приема пара к цилиндрам. Индикатор предоставляется показать водителю «отрезанными» позиции и Реверсоры рычаг оснащен замок храповик провести его в требуемое положение. Рычаги инверторы обычно чисто механических устройств и требуют некоторых усилий, чтобы эффективно действовать во время локомотива с Парораспределительный механизм находится под значительным давлением пара. Некоторые локомотивы оснащены паровой действовали реверсоров.