Тепловоз котловой воды кормить аппарат. Воды в котле потребляется как пара формируется, и важно, что вода заменяется быстро разрешить производство пара сохраняется и для предотвращения слишком низкий уровень воды, вызывая распад топки короны. Рано локомотивов были оборудованы механические насосы управляться вручную или отогнали Парораспределительный механизм или эксцентрики. , Конечно, это были только оперативной Локомотив двигался, а она стала практика пополнения котлы стационарные локомотивов, поместив Локомотив против набора буфер остановок, смазка рельсов под ведущие колеса и применении пара для привода колес. Это получил рабочий насос воды и позволил котла быть пополнен без перемещения локомотива. В 1858 году французский инженер имени Анри Жиффар изобрёл инжектор, паровые системы для пополнения тепловоз котлы. В США, Господа продавцы Уильям Филадельфии начал продавать их в 1860 году, первый будет применяться к Baldwin locomotive. Ранние версии форсунок используется острый пар пропускается через серии конусов хотя смешивается с водой в тендере. Давление пара, заставили воду в котел. Применение паровой инжектор контролировался петух в кабине. Более поздних версий инжекторы используются отработанного пара по трубам от выхлопных газов цилиндра в то время как двигатель был под властью, но используется пара в другое время. Переход был автомат. Эта система сохраняется пара (и поэтому эксплуатационные расходы) и в конечном итоге стал распространенных во всем мире. Принцип инжектор это с тем, что пара, выходящего из сопла имеет большую скорость чем струи воды издания под такое же давление из котла. Если холодная вода добавляется к подачи струи пара, он начинает конденсироваться и скорости пара будет увеличиваться достаточно преодолеть давление воды в котле. Таким образом, вода может быть введено в котел от внутреннего давления. Некоторых форсунок используется сочетание отработанного пара и пара. Соединение на базе взрыва трубы был запущен в выхлопных часть инжектора где его подогрева питательной воды перед передачей вспомогательной инжектор. Вспомогательные инжектор используется пара может заставить воду в котел. Этот тип был запатентован JJC и RD Меткалф в 1908 году и был утверждали, чтобы сэкономить до 15% на топливо и вода. Там был тип инжектор, с функциями, запатентована J Gresham в 1884 и 1887, который был «вертикальный перезапуска инжектор». Подача пара и питательной воды, прошли через патрубок, по которому он был прикреплен к котлу. Там был также Дэвис и Меткалф типа запатентована в 1899 и 1907 годов, который был разработан для работы с питательной воды слишком жарко для обычного инжектора. Форсунки являются сложные инструменты и требуют определенной квалификации «prime» их и заставить их работать. Это обычно задача пожарник. Один раз пара поворот на, правильный баланс воды применяются должен быть найден. Это будет работать только, если пар и вода на правильное давление. Также A баланс должен быть найден между слишком мало и слишком много воды, в котле. Слишком мало риски таяния плавким предохранителем, слишком много рисков котловой воды, поднимаясь достичь регулятор, известный как «грунтовки» и попасть в паровой трубы, ведущие к цилиндрам.